Anwendung: Stickstofftankstellen, Laden von Hochdruckgasflaschen und -behältern. Gasunterstütztes Kunststoffspritzgießen. Laden von Hydraulikspeichern, Komponentenprüfung, Prüfung von Automobilschläuchen und Komponentengasen, Biogasbefüllung und Dichtheitsprüfung von Drucktankbehältern
Druckerhöhungspumpe Produkt Konfiguration
Einfachwirkende, einstufige Booster sind die kleinsten und leichtesten mit einem Druck von bis zu maximal 900 Bar.
Doppeltwirkender, einstufiger Booster bietet die doppelte Leistung eines einfachwirkenden, einstufigen Boosters.
Für hohe Gasverdichtungsverhältnisse sind zweistufige Modelle erhältlich
| Artikel | Einfachwirkende Luft-Brennstoff-Sauerstoff-Gas-Druckerhöhungspumpe | |
| Aktionstyp | Einzelluftbetrieben, einfachwirkend | |
| Umgang mit Luftquellen | Regler mit Trocken- und Reinluftfilter und G1/2-Zoll-Anschluss | |
| Schmierung | Ja und ohne Schmierung für Sauerstoffgas | |
| Betriebstemperatur | -4 bis 65 Grad für den luftbetriebenen Abschnitt und maximal 115 Grad für den Hochdruck-Gaszylinder | |
| Theorie von
Betrieb |
Der Gasverstärker besteht aus einem großen, durch Luft angetriebenen Kolben, der direkt über eine Pleuelstange mit einem kleinflächigen Gaskolben verbunden ist. Der Gaskolben arbeitet in einem Hochdruck-Gaszylinderabschnitt und jedes Gaszylinderende enthält Hochdruck-Einlass- und -Auslass-Rückschlagventile | |
| Luftdruckbereich | Druckluft 3-8 Bar | |
| Geeignete Gase für die Pumpe | Stickstoff, Helium, Atemluft, Kohlendioxid, Argon, Neon und Sauerstoffgas.
Hinweis: Flüssiggase (Propan, CO2, Halone) können in kontrollierten Anwendungen in Flüssigkeiten und Gasen verstärkt werden |
Produktmerkmale :
1. Zuverlässig, wartungsfreundlich, kompakt und robust
2. Keine Hitze-, Flammen- oder Funkengefahr
3. Fahrgeschwindigkeit und Leistung stufenlos regelbar
4. Luftbetriebene Modelle benötigen keinen elektrischen Anschluss, einfach anzuwendende automatische Steuerungen
5. Keine Einschränkung oder nachteilige Auswirkung auf kontinuierliche Stopp/Start-Anwendungen
6.Dichtungssystem für lange Lebensdauer ausgelegt, keine Schmierung durch Fluggesellschaft erforderlich
7.Eingebautes Kupplungssystem (die meisten Modelle) und für die meisten Gasverstärkungen geeignet












